La mentalidad Liberal, siempre preocupada por el bienestar de la población, impulsó un vasto plan de obras públicas.
Uno de los grandes cambios en la ciudad de Santiago fue la construcción del paseo del Cerro Santa Lucía, obra que significaría disminuir la basura que en ese espacio se acumulaba, y evitar que fuese refugio de bandidos. Por lo tanto, en 1872, Benjamín Vicuña Mackenna, intendente de la época, inicia la obra, la que incluye jardines, senderos, puentes y torres, que se fueron incorporando posteriormente.
Otro avance de la época fue el mejoramiento de los caminos que hicieron posible el tránsito de carretas, diligencias y birlochos, lo que facilitó el transporte de personas y mercaderías entre las ciudades.
El desarrollo minero del Norte de Chile requirió de medios de transporte más eficientes para el traslado de minerales entre el interior y el puerto, desde donde se exportaban. En la Zona Central, el auge de las actividades agrícolas se veía entorpecido por la falta de un medio de transporte más rápido y barato, lo que impulsó la construcción de un ferrocarril entre Santiago y Valparaíso.
No hay comentarios:
Publicar un comentario